Entretien quotidien de la machine à découper des barres d'armature

I Maintenance

Maintenance par quart (avant, pendant et après chaque quart de travail)

(1) Nettoyez le corps et ajoutez l'huile spécifiée en fonction du tableau de lubrification.

(2) Vérifier les boulons de toutes les pièces, ils ne doivent pas être endommagés et ils doivent être fermement fixés. L'étanchéité de la ceinture en V devrait être capable d'appuyer sur 10 à 15 mm au milieu de la ceinture, et les dispositifs de protection doivent être complets et intacts.

(3) Vérifiez le circuit et l'interrupteur, la tête de fil doit être fermement connectée, le fusible doit respecter la réglementation, le contact de l'interrupteur doit être fiable et la mise à la terre doit être bonne.

(4) Ajustez l'écart entre la lame fixe et la lame mobile. Le chevauchement des deux lames est de 2 mm dans des circonstances normales, et l'écart ne doit pas être supérieur à 0,3 mm.

(5) Les boulons du support de lame ne doivent pas être desserrés. Si la lame est émoussée, elle doit être remplacée.

(6) Vérifiez l'embrayage, le contact doit être lisse et la séparation doit être complète.

(7) Tourner à la main pendant 2 à 3 tours pour le fonctionnement d'essai. Une fois que chaque pièce est flexible et dégagée, allumez la puissance et fonctionnez pendant 1 à 2 minutes. Chaque partie doit fonctionner normalement sans bruit anormal.

(8) Vérifiez la température du roulement pendant le fonctionnement. La température des roulements et des roulements coulissants ne doit pas être supérieur à 600 ° C, et l'élévation de la température du moteur ne doit pas dépasser 600 ° C.

II Entretien de premier niveau (tous les 400 travaux de petits progrès)

(1) effectuer tous les travaux de maintenance de chaque quart de travail.

(2) Mesurer la valeur de résistance à l'isolation du moteur et démanteler le moteur. La résistance à l'isolation du moteur ne doit pas être inférieure à 0,5 mégohm, sinon elle doit être séchée, démonter le moteur, retirer la poussière sur l'enroulement du stator, vérifier s'il y a des marques de friction entre le stator et le rotor, nettoyer les roulements et Ajouter une nouvelle graisse.

(3) démonter et inspecter toutes les pièces de transmission et nettoyer les taches d'huile. Vérifiez le degré d'usure de l'engrenage, du roulement et du corps excentrique, la clairance latérale du côté de l'engrenage ne doit pas dépasser 1,7 mm, la dégagement radial du roulement glissant ne doit pas être supérieur à 0,4 mm et la clairance entre le corps excentrique et le siège de la plaque coulissante ne devrait pas dépasser 0,5 mm. Remplissez d'huile de lubrification.

(4) Vérifiez l'usure en surface de la plaque coulissante et du siège de la plaque coulissante. L'écart de natation longitudinal entre la plaque coulissante et le siège de la plaque coulissante ne doit pas être supérieur à 0,5 mm, et l'écart latéral ne doit pas être supérieur à 0,2 mm.